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<div class="urMnu" onkeydown="me.sapUrMapi_PopupMenu_keyDown(window,'HoverMenu31862067',event);" onclick="me.ur_PopupMenu_click(window,'HoverMenu31862067',event);" oncontextmenu="me.ur_PopupMenu_click(window,'HoverMenu31862067',event);" onmousemove="me.htmlb_MnuToggle(window,'HoverMenu31862067',true,event)" ><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" id="HoverMenu31862067-r" visidx="0" viscnt="1000" ic="4" ct="POMN"><thead style="display:none;"><tr><td colspan="5" class="urMnuScrUp" isscroll="true" onmousedown="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','false',false,event)" onmouseup="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','false',true,event)" onmouseout="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','false',true,event)" ><img width="1px" src="/com.sap.portal.design.urdesigndata/themes/portal/vacio/common/1x1.gif"></td></tr><tbody><tr id="HoverMenu31862067_1" idx="0" td="ltr" att="" t="Open&#x20;in&#x20;New&#x20;Window" st="" class="urMnuRowOff" ocl="me.sapUrMapi_PopupMenu_hideAll();event.cancelBubble=true;me.pageSupport._ivuExpand('page0ivu0');" ><td>&nbsp;</td><td>&nbsp;</td><td class="urMnuTxt"><span style="white-space:nowrap;">Open&#x20;in&#x20;New&#x20;Window</span></td><td class="urMnuTxt" nowrap style="text-align:right;"></td><td class="urMnuSub">&nbsp;</td></tr><tr id="HoverMenu31862067_2" idx="1" td="ltr" att="" t="Refresh" st="" class="urMnuRowOff" ocl="me.sapUrMapi_PopupMenu_hideAll();event.cancelBubble=true;me.pageSupport._ivuRefresh('page0ivu0');" ><td>&nbsp;</td><td>&nbsp;</td><td class="urMnuTxt"><span style="white-space:nowrap;">Refresh</span></td><td class="urMnuTxt" nowrap style="text-align:right;"></td><td class="urMnuSub">&nbsp;</td></tr><tr id="HoverMenu31862067_3" idx="2" td="ltr" att="" t="Remove&#x20;from&#x20;Page" st="" class="urMnuRowOff" ocl="me.sapUrMapi_PopupMenu_hideAll();event.cancelBubble=true;me.pageSupport._ivuRemove('page0ivu0');" ><td>&nbsp;</td><td>&nbsp;</td><td class="urMnuTxt"><span style="white-space:nowrap;">Remove&#x20;from&#x20;Page</span></td><td class="urMnuTxt" nowrap style="text-align:right;"></td><td class="urMnuSub">&nbsp;</td></tr><tr id="HoverMenu31862067_4" idx="3" td="ltr" att="" t="Details" st="" class="urMnuRowOff" ocl="me.sapUrMapi_PopupMenu_hideAll();event.cancelBubble=true;me.pageSupport._ivuAbout('page0ivu0');" ><td>&nbsp;</td><td>&nbsp;</td><td class="urMnuTxt"><span style="white-space:nowrap;">Details</span></td><td class="urMnuTxt" nowrap style="text-align:right;"></td><td class="urMnuSub">&nbsp;</td></tr><tfoot style="display:none;"><tr><td colspan="5" class="urMnuScrDwn" isscroll="true" onmousedown="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','true',false,event)" onmouseup="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','true',true,event)" onmouseout="me.sapUrMapi_PopupMenu_timeScroll(window, 'HoverMenu31862067','true',true,event)" ><img width="1px" src="/com.sap.portal.design.urdesigndata/themes/portal/vacio/common/1x1.gif"></td></tr></table></div>
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Portal de Medellin/Temas/Planeación Municipal/Programas y Proyectos/Plan de ordenamiento territorial

> Sistema de Gestión para la Equidad Territorial

1. Vigencia del Corto plazo del Acuerdo 48 de 2014 

Fecha: 06 de mayo de 2020
Responsable: Departamento Administrativo de Planeación -Subdirección Territorial y Estratégica de Ciudad

Para orientar la equidad territorial y superar la segregación socio espacial es indispensable saber dónde estamos, que acciones hacemos, como lo vamos a conseguir y a donde queremos llegar. Todas estas preguntas deben enfocarse en lo más importante: El Plan de Ordenamiento Territorial -POT. Adoptado mediante el Acuerdo 48 de 2014, el POT identifica un abanico de instrumentos  incluidos en el Sistema de Gestión para la Equidad Territorial. Dicho Sistema se compone de tres (3) subsistemas: Subsistema de Planificación Complementaria, Subsistema de Intervención del Suelo y Subsistema de Financiación, y busca dar cumplimiento al principio rector del Plan relacionado con la equidad social y territorial, así como aportar en la concreción del modelo de ocupación establecido para la Ciudad de Medellín.

El Informe de Seguimiento y Evaluación del Sistema de Gestión para la Equidad Territorial del corto plazo del POT, da cuenta de los avances, logros y resultados obtenidos con la implementación de los distintos instrumentos que integran el Sistema, además de las recomendaciones y retos para la vigencia del mediano plazo.

Remisión informe de seguimiento y evaluación de la vigencia del corto plazo del Acuerdo 48 de 2014 del Sistema de Gestión para la Equidad Territorial
Informe de seguimiento y evaluación Sistema de Gestión para la Equidad Territorial

2. Primer año de la vigencia del Mediano Plazo del POT 

Fecha: 31 de mayo de 2021

Medellín ha evolucionado a grandes pasos, superando retos en materia social, económica y ambiental. Con la implementación del Acuerdo 48 de 2014, en donde sus principios rectores son entre otros, la sostenibilidad, la ruralidad sostenible, la participación ciudadana, la persistencia y el derecho a la ciudad, se ha trazado una hoja de ruta de largo plazo, que incorporan una serie de instrumentos de gestión del suelo y financiación que permitirán continuar innovando. 

Actualmente, la ciudad atraviesa el mediano plazo del Plan de Ordenamiento Territorial, que coincide con el Plan de Desarrollo “Medellín Futuro” 2020-2023. Este plan, tiene como apuesta principal la construcción y desarrollo de una Ecociudad, en donde prime la coexistencia con el territorio y el respeto al medio ambiente. 

El Informe de Seguimiento y Evaluación del Sistema de Gestión para la Equidad Territorial del primer año de la vigencia del mediano plazo del POT, da cuenta de los avances, logros y resultados obtenidos con la implementación de los distintos instrumentos que integran el Sistema, además realiza unas recomendaciones y apuestas a tener en cuenta durante la vigencia del segundo año de la mediano plazo.

202120031958 Remisión de Informe Técnico SGPET 2020
Informe de Seguimiento y Evaluación_19-04-21

> Instrumentos de Financiación del POT

Fecha: 11 de febrero de 2021
Responsable: Departamento Administrativo de Planeación -Subdirección Territorial y Estratégica de Ciudad

El subsistema de Financiación se define como el conjunto de instrumentos y decisiones administrativas dirigidas a lograr la movilización de recursos necesarios para la ejecución y mejoramiento de las infraestructuras a través del programa de ejecución, previsto en el anexo 6 del Plan de Ordenamiento, con miras a materializar el principio de reparto equitativo de cargas y beneficios del desarrollo territorial, señalado en el artículo 38 de la Ley 388 de 1997.

El Subsistema de financiación del Plan de Ordenamiento de Medellín, estableció 22 instrumentos de financiamiento imprescindibles para la concreción del modelo de ocupación previsto para el territorio de Medellín, de los cuales requieren reglamentación especifica el 64%. A continuación, ponemos a disposición de la ciudadanía, los diferentes estudios realizados para su reglamentación en el marco de lo establecido en el artículo 499 del POT: 

1. Financiamiento por Incremento en la Recaudación Impositiva / FIRI. Estudio Técnico para la implementación. 

Descripción: El Financiamiento por incremento en la recaudación Impositiva – FIRI-, se encuentra concebido en el Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín, Artículo 536 del Acuerdo 48 de 2014, como instrumento de financiación del Sistema de Gestión para la Equidad Territorial. El instrumento pretende facilitar los procesos de renovación urbana y mejoramiento integral, mediante el financiamiento de proyectos estratégicos de infraestructura vinculados al proceso de desarrollo de la renovación urbana, por medio de la obtención de recursos vía titularización del incremento del impuesto predial unificado generado por la construcción de la infraestructura urbana, previo el cumplimiento de los procedimientos técnicos, financieros y jurídicos.

Estudio técnico - Financiamiento por Incremento en la Recaudación Impositiva / FIRI
4941 Kb

2. Metodología para incentivar el pago de las obligaciones urbanísticas compensables en dinero

Fecha: 21 de Julio de 2021
Responsable: Departamento Administrativo de Planeación -Subdirección Territorial y Estratégica de Ciudad

En el Corredor del Río Medellín se encuentran previstos instrumentos de planificación complementaria se segundo y tercer nivel como los Macroproyectos urbanos principalmente los localizados en las Áreas de Intervención Estratégica Río Sur, Río Centro y Río Norte y los planes parciales. Considerando que el corredor del Rio Medellín se constituye en la gran apuesta para la consolidación del modelo de ocupación del territorio planteado en el Acuerdo 48 de 2014, es necesario incentivar la llegada de los primeros constructores que detonen la dinámica inmobiliaria, dados los retos que asumen los agentes públicos y privados. Es así como las cargas progresivas ofrecen un estímulo considerable en el pago de las obligaciones urbanísticas, buscando ser el medio que mitigue los posibles retos, lo cual, junto a la posibilidad de pagar de manera anticipada las obligaciones urbanísticas en dinero, establece un escenario en el que tanto el constructor como el Municipio se benefician: el constructor reduce las obligaciones urbanísticas totales que debe asumir impactando positivamente el retorno de su inversión, mientras que el Municipio recibe de manera anticipada parte o la totalidad del pago de las obligaciones urbanísticas para la concreción de los sistemas públicos y colectivos. 

1. Metodología para incentivar el pago de las obligaciones urbanísticas compensables en dinero
2. Metodología general de cargas progresivas
3. Manual para actualización factor progresivo

3. Estudio Técnico de Soporte - Participación en Plusvalía para Medellín.

Este estudio técnico que se presenta, tiene el propósito principal de evaluar las posibilidades de implementación y las mejoras susceptibles al Decreto Municipal 752 de 2013 vigente en Medellín, por medio del cual se establecieron las competencias, lineamientos y procedimientos para regular la operatividad del cálculo, liquidación y recaudo de la participación del efecto plusvalía.

En el mismo sentido, en el presente análisis técnico se evalúan las posibilidades de implementación del instrumento de participación en plusvalía por los distintos hechos generadores, especialmente para la obra pública, en donde se estudian proyectos realizados y futuros proyectos de interés público como el Metro de la 80, analizando el hecho generador de plusvalía por obra pública establecido en el artículo 87 de la Ley 388 de 1997.

Documento Técnico de Soporte Participación en Plusvalía por Obra Pública8915 Kb

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